{"id":2753,"date":"2015-06-03T11:03:19","date_gmt":"2015-06-03T09:03:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.uchceu.es\/marketing\/?p=2753"},"modified":"2017-11-28T17:57:33","modified_gmt":"2017-11-28T16:57:33","slug":"ciclo-de-vida-automocion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.uchceu.es\/marketing\/ciclo-de-vida-automocion\/","title":{"rendered":"Ciclo de Vida Automoci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/marketing\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2015\/06\/testa-model-s.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-large wp-image-2759 aligncenter\" src=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/marketing\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2015\/06\/testa-model-s-650x305.jpg\" alt=\"testa model s\" width=\"650\" height=\"305\" \/><\/a>Los productos durante su paso por el mercado desarrollan una serie de fases y situaciones que hacen imprescindible que reciban tratamientos diferenciados en su comercializaci\u00f3n y venta.<\/p>\n<p>Al igual que las personas, todo producto debe de ser introducido en un primer momento a un mundo que es completamente nuevo para \u00e9l. Para posteriormente, si es aceptado por el mercado, ir continuando con las fases de <strong>crecimiento, madurez, saturaci\u00f3n y finalmente con su declive<\/strong>, o en el menor de los casos con un relanzamiento.<\/p>\n<p>Para ejemplificar estas situaciones, expondremos una serie de ejemplos relacionados con el mundo del <strong>autom\u00f3vil.<\/strong><\/p>\n<p>En primer lugar, <strong>el lanzamiento de un producto<\/strong> se caracteriza por ser la fase de concepci\u00f3n inicial del bien o servicio, siendo el momento en que se define y en el que se experimenta con el producto, para poder dar con la tecla que genere una aceptaci\u00f3n en el p\u00fablico objetivo. Esta es una \u00e9poca con un volumen de ventas bajo, con una grand\u00edsima inversi\u00f3n t\u00e9cnica, un gran esfuerzo para poner a punto las plantas de fabricaci\u00f3n y por ser un mercado con pocos ofertantes y por lo tanto nada saturado.<\/p>\n<p>Este ser\u00eda el caso de la marca <strong>Tesla Motors<\/strong>, que en la actualidad se encuentra enrolada seg\u00fan palabras de su CEO Elon Musk en \u201chacer llegar a todo el mercado un transporte sostenible tan pronto como sea posible, con la llegada de los coches el\u00e9ctricos.\u201d Es por ello, que la empresa no obtendr\u00e1 la rentabilidad deseada hasta el a\u00f1o 2020, fecha en la cual desde la compa\u00f1\u00eda se espera estar distribuyendo un total de 500.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos anuales a todo el mundo.<\/p>\n<p><strong>La segunda de las fases ser\u00eda la de crecimiento<\/strong>, en la cual se produce un gran ascenso en las ventas y se empieza a cubrir todo el mercado potencial, centr\u00e1ndose la mayor\u00eda de los esfuerzos en aumentar la producci\u00f3n.<\/p>\n<p>Esta fase fue vivida principalmente a finales de los a\u00f1os 70, donde las ventas mundiales de autom\u00f3viles se dispararon, alcanzado cifras nunca antes conseguidas en la historia.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/marketing\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2015\/06\/tabla-ventas-automoviles.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"  wp-image-2760 alignleft\" src=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/marketing\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2015\/06\/tabla-ventas-automoviles.png\" alt=\"tabla ventas automoviles\" width=\"343\" height=\"443\" srcset=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/marketing\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2015\/06\/tabla-ventas-automoviles.png 450w, https:\/\/blog.uchceu.es\/marketing\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2015\/06\/tabla-ventas-automoviles-232x300.png 232w\" sizes=\"auto, (max-width: 343px) 100vw, 343px\" \/><\/a>La tercera fase es la fase de madurez<\/strong>, caracterizada principalmente por un aumento del nivel de ventas, pero a menor ritmo que el conseguido con anterioridad en la fase de crecimiento, pero con unos costes de fabricaci\u00f3n menores por el efecto de la curva de aprendizaje en la empresa y con un gran n\u00famero de empresas compitiendo en el mercado.<\/p>\n<p>Podr\u00edamos identificar esta fase con la vivida por la industria automovil\u00edstica a finales de los 80, donde el ritmo de ventas anuales segu\u00eda siendo muy alto, pero hab\u00eda sufrido un estancamiento si era comparado con la \u00e9poca dorada que se vivi\u00f3 con anterioridad.<\/p>\n<p><strong>La cuarta etapa ser\u00eda la de saturaci\u00f3n del producto<\/strong>, etapa con un crecimiento nulo de la demanda, una rentabilidad de los productos m\u00e1s baja y un n\u00famero de competidores decreciente.<\/p>\n<p>Situaci\u00f3n vivida a finales de la d\u00e9cada de los 2000, donde muchas compa\u00f1\u00edas fueron absorbidas por otras de mayor entidad, para ser engullidas por el grupo o para ser poco a poco borradas del mapa.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, encontrar\u00edamos <strong>la fase de decadencia<\/strong>, producida por un cambio en los gustos de los clientes, que dejan de demandar cierto tipo de productos, lo que hace aconsejable abandonar este mercado e intentar satisfacer mejor las demandas actuales de los clientes.<\/p>\n<p>En fase se encuentra Europa actualmente en el mercado de las berlinas medias, que con el crecimiento que han tenido en tama\u00f1o en la \u00faltima d\u00e9cada, han generado un rechazo en los consumidores, decant\u00e1ndose \u00e9stos por veh\u00edculos compactos de un segmento inferior pero que se adapta mejor en tama\u00f1o a las demandas de espacio de las grandes ciudades europeas.<\/p>\n<p>Art\u00edculo escrito por: Joan Montesinos (Doble grado de Derecho y Ade)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los productos durante su paso por el mercado desarrollan una serie de fases y situaciones que hacen imprescindible que reciban tratamientos diferenciados en su comercializaci\u00f3n y venta. 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