{"id":12224,"date":"2020-09-24T17:27:04","date_gmt":"2020-09-24T15:27:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/?p=12224"},"modified":"2021-07-16T07:04:43","modified_gmt":"2021-07-16T05:04:43","slug":"movilidad-valencia-paisaje-sostenibilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/movilidad-valencia-paisaje-sostenibilidad\/","title":{"rendered":"Recuperar la ciudad: movilidad y paisaje en Valencia"},"content":{"rendered":"<p>El debate sobre la salud de una ciudad pasa inexorablemente por hablar de su movilidad y su paisaje urbano. Y, en el caso de nuestra ciudad, <strong>Jos\u00e9 Luis Gisbert<\/strong> es una interesant\u00edsima fuente de informaci\u00f3n. Y tambi\u00e9n de debate. A la vista de los trabajos de su estudio <strong>EFGarquitectura<\/strong>, cualquier discusi\u00f3n con \u00e9l sobre la movilidad en Valencia resulta apasionante y muy enriquecedora; desde su posici\u00f3n como docente de nuestro grado en <em>Architecture<\/em> todav\u00eda m\u00e1s, puesto que siempre intenta vincular la parte pr\u00e1ctica de sus asignaturas a los problemas contempor\u00e1neos de la ciudad.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-12313\" src=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ciudades_Saludables_Arquitectura_Gisbert_1-650x288.jpg\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"288\" srcset=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ciudades_Saludables_Arquitectura_Gisbert_1-650x288.jpg 650w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ciudades_Saludables_Arquitectura_Gisbert_1-315x139.jpg 315w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ciudades_Saludables_Arquitectura_Gisbert_1-768x340.jpg 768w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ciudades_Saludables_Arquitectura_Gisbert_1-696x308.jpg 696w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ciudades_Saludables_Arquitectura_Gisbert_1-1068x473.jpg 1068w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ciudades_Saludables_Arquitectura_Gisbert_1-949x420.jpg 949w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ciudades_Saludables_Arquitectura_Gisbert_1.jpg 1281w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/p>\n<h5><strong>El entorno de la Lonja, ahora el Ayuntamiento y San Agust\u00edn, dentro de nada la Plaza de la Reina&#8230; \u00bfc\u00f3mo valoras los \u00faltimos proyectos de peatonalizaci\u00f3n que se est\u00e1n dando en nuestra ciudad?<\/strong><\/h5>\n<p>Son proyectos que llegan 40 a\u00f1os tarde. Esta es una ciudad sometida al dise\u00f1o del tr\u00e1fico al m\u00e1s puro estilo de los 70. De muy diferente significado, la r\u00e1pida actuaci\u00f3n sobre el entorno de la Lonja inici\u00f3 una l\u00ednea que no se ha consolidado, con errores importantes en la recuperaci\u00f3n del espacio p\u00fablico; no hay visi\u00f3n en este aspecto. Es preocupante la falta de adecuaci\u00f3n de la intervenci\u00f3n con elementos viarios y la muy escasa repercusi\u00f3n en la <strong>habitabilidad del espacio p\u00fablico<\/strong>, bancos, intervenci\u00f3n temporal para hacer accesible los itinerarios peatonales, arbolado de sombra en maceteros&#8230; Algo que sigue hasta hoy en d\u00eda con la intervenci\u00f3n de la Plaza del Ayuntamiento. Ambos casos esperan la intervenci\u00f3n definitiva, que en el caso de la Plaza de Brujas confiamos que no reste valor a la propuesta ganadora, en especial en lo que respecta a soluciones constructivas, permeabilidad del suelo, concepto de iluminaci\u00f3n y todo el valor que el equipo ganador introdujo en su visi\u00f3n.<\/p>\n<p>La Reina es una oportunidad que se malogra con un procedimiento lleno de espinas y de resultado incierto. No hubo concurso de ideas y no alberga una reflexi\u00f3n urbana de calado, pues la falta de revisi\u00f3n de la calle de la Paz es grave, y que todav\u00eda San Vicente no sea peatonal un indicador m\u00e1s.<\/p>\n<p>San Agust\u00edn pide permiso a la planta viaria para reorganizar una plaza complicada hasta que se devuelva la urbanidad al anillo interior, algo todav\u00eda fuera de la agenda urbana municipal.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"PAM_SUPER_GRAN_VIA_VLC_2\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5e92uLJHpJM?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/blog.uchceu.es\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Se trata de primeros pasos que llegan muy tarde y aislados, sin los ejes que permitan recorrer la ciudad disfrutando de sus espacios p\u00fablicos. Faltan m\u00e1s piezas del puzzle urbano, el Ayuntamiento sigue sin asumir su responsabilidad de recuperar ciudad, y sin ejes no se puede. Los ejes que se han planteado desde m\u00faltiples visiones permiten <strong>enlazar paseando los barrios de la ciudad<\/strong>: \u00bfquieres pasear por la Malvarrosa y coges el autob\u00fas para llegar hasta all\u00ed?, \u00bfy si fueras paseando desde tu casa? Los barrios quedan lejos, artificialmente lejos, f\u00edsicamente cerca, y las actuaciones puntuales en movilidad en Valencia no contribuyen a cohesionar la ciudad: el tr\u00e1fico lo quiere todo. No hay m\u00e1s que ver el proyecto del Parque Central, completamente equivocado respecto el viario que propone, que tristemente se est\u00e1 ejecutando sin la actualizaci\u00f3n que necesita, y de esta forma, lo haremos dos veces.<\/p>\n<h5><strong>\u00bfCrees que Valencia utilizar\u00e1 su minuto de oro en 2022 para reivindicar un modelo de ciudad m\u00e1s saludable, bas\u00e1ndose en el dise\u00f1o y la arquitectura?<\/strong><\/h5>\n<p>Es una pregunta muy interesante, porque sin duda s\u00f3lo por plantearse un logro a tan corto plazo la ciudad tiene delante una oportunidad. Y, por la experiencia previa, sabemos que hay que dirigir los esfuerzos al largo recorrido, a cambios estructurales, flexibles si quieres ser prudente, pero estructurales y que perduren. Enfocar dichos cambios a <strong>la mejora de la vida de las personas<\/strong> es una estrategia ganadora, para ello ha de tenerse claras sus necesidades.<\/p>\n<p>Estamos anquilosados, por as\u00ed decirlo. Falta una coordinaci\u00f3n que aliente el inter\u00e9s en mejorar, en lugar de marcar tantos desde las \u00e1reas municipales. La cita (lograda por l\u2019<em>Associaci\u00f3 Val\u00e8ncia Capital del Disseny<\/em>) me parece una <strong>oportunidad de comprometernos con el dise\u00f1o saludable de la ciudad<\/strong>, transversal, que incida en la calidad de vida de los ciudadanos, la ciudad que nos hace falta. \u00bfQu\u00e9 podemos conseguir en dos a\u00f1os? Es todo un reto para los actuales responsables del dise\u00f1o urbano.<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abCreo que Val\u00e8ncia tiene un enorme potencial para convertirse en una ciudad saludable\u00bb<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>El primer paso ser\u00eda, sin duda, actualizar el proceso de dise\u00f1o interno municipal basado en decisiones secuenciales que no permiten evaluar el resultado final a medida que se producen.<\/p>\n<h5><strong>Adem\u00e1s de la sostenibilidad medioambiental, tambi\u00e9n se habla de una vuelta a lo local: comercio de proximidad, productos del territorio, soluciones adaptadas a cada paisaje. \u00bfHa tenido que llegar una pandemia mundial para hacernos ver que nuestra forma de vivir, movernos y consumir eran insostenibles?<\/strong><\/h5>\n<p>Creo que entre los efectos de la pandemia est\u00e1 el <strong>incremento de la consciencia colectiva sobre la ciudad y la calidad de vida<\/strong>, <strong>el barrio y la relevancia del comercio local.<\/strong> Claro que esto se sabe desde hace mucho tiempo, el problema de nuestra era no es un desconocimiento sobre estos aspectos, ni diferentes posturas al respecto, sino la ausencia de criterios de los responsables de la toma de decisiones. Y no son s\u00f3lo los pol\u00edticos, sino todo decisor.<\/p>\n<p>Se han subrayado las carencias y han quedado patentes las posibilidades. Al igual que muchos estados consideran la reindustrializaci\u00f3n para evitar la ausencia de capacidad de reacci\u00f3n en la fabricaci\u00f3n de equipos m\u00e9dicos o de protecci\u00f3n como las mascarillas, la ciudad deber\u00e1 abordar la consideraci\u00f3n del comercio local que cubre nuestras necesidades b\u00e1sicas como una suerte de equipamiento, del que es un riesgo no disponer.<\/p>\n<p>Cambios m\u00e1s severos y profundos como los relativos al <strong>turismo masivo<\/strong> que los cruceros provocan y que alteran la actividad urbana han de concurrir. Hay ciudades como Amsterdam que ya piensan en reducir a la mitad la cantidad de turistas que reciben.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12288\" aria-describedby=\"caption-attachment-12288\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-12288 size-large\" src=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Proyecto_EFGarquitectura-650x426.jpg\" alt=\"Propuestas de mejora de la movilidad en Valencia por EFGarquitectura\" width=\"650\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Proyecto_EFGarquitectura-650x426.jpg 650w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Proyecto_EFGarquitectura-315x207.jpg 315w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Proyecto_EFGarquitectura-768x504.jpg 768w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Proyecto_EFGarquitectura-696x457.jpg 696w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Proyecto_EFGarquitectura-1068x701.jpg 1068w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Proyecto_EFGarquitectura-640x420.jpg 640w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Proyecto_EFGarquitectura-741x486.jpg 741w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Proyecto_EFGarquitectura.jpg 1294w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12288\" class=\"wp-caption-text\">Devolver el espacio a la ciudadan\u00eda y mejorar la movilidad en Valencia, en una propuesta de EFGarquitectura<\/figcaption><\/figure>\n<p>Es un mundo globalizado pero insisto, el Ayuntamiento no reacciona frente a los retos contempor\u00e1neos en relaci\u00f3n al espacio p\u00fablico. Prueba de ello es la falta inexplicable de reacci\u00f3n del Ayuntamiento frente a la movilidad en Valencia. Por ejemplo, la protecci\u00f3n del caminar con extensi\u00f3n de aceras o el establecimiento de carriles bici que mallen la ciudad; o la simple medida de cortes temporales que recuperar\u00e1n de forma inmediata el espacio p\u00fablico de calles y avenidas como por ejemplo P\u00e9rez Gald\u00f3s, donde las aceras son manifiestamente inaccesibles y es imposible caminar con seguridad. Algo reclamado por los vecinos y la l\u00f3gica del sentido com\u00fan, pero que sigue a la espera. Necesitamos 4.00m libres de obst\u00e1culos y esa avenida no posee m\u00e1s que 1.20m para 25m de secci\u00f3n total. Y, como ella, muchas calles no permiten caminar con seguridad. Esta preocupante situaci\u00f3n ha dejado en muy mal lugar a esta administraci\u00f3n en comparaci\u00f3n con otras menores y mayores donde s\u00ed se reaccion\u00f3 y aprovech\u00f3 la situaci\u00f3n para <em>crear<\/em> ciudad.<\/p>\n<h3><strong>EFGarquitectura, un estudio con personalidad y compromiso<\/strong><\/h3>\n<h5><strong>Un paseo por EFGarquitectura es como leer un cat\u00e1logo de contrapropuestas urbanas y alternativas para la mejora del paisaje y la movilidad en el \u00e1rea de Valencia. \u00bfEs el estudio Ferreres + Gisbert uno especialmente sensible a este tipo de cuestiones?<\/strong><\/h5>\n<p>En 2014, tras reaccionar con la <a href=\"http:\/\/efgarquitectura.es\/wppam\/?page_id=69\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>PAM_PIHE<\/strong><\/a> a la propuesta municipal sobre tres calles del centro con carencias inexcusables, pensamos que hab\u00eda que impulsar la innovaci\u00f3n y el buen dise\u00f1o urbano. Ideamos la asociaci\u00f3n <a href=\"https:\/\/arquitecturia.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Arquitect\u00faria<\/strong><\/a> para vehicular estas reflexiones desde un plano participativo y carente de \u00e1nimo de lucro pero con \u00e1nimo de mejorar la ciudad.<\/p>\n<p>La docencia nos exige revisar continuamente los contenidos objeto de aprendizaje y pr\u00e1ctica, su contemporaneidad, vigencia y pertinencia en un mundo urbano cambiante a gran velocidad. Se trata de una responsabilidad com\u00fan en la Universidad CEU Cardenal Herrera y un compromiso proactivo con la sociedad. Fueron los propios alumnos los que se vincularon al proceso de la PAM, junto a vecinos y comerciantes, y esta predisposici\u00f3n a participar activamente permiti\u00f3 construir una plaza con elementos de bajo coste, demostrando que la plaza era posible. Muchas personas que conoc\u00edan el proyecto pensaban que era muy bonito aunque aquello eran s\u00f3lo dibujos, y experimentarlo durante algunas horas nos dio a todos <strong>la oportunidad de verificar la ciudad latente<\/strong>, la que yace a la espera de una actuaci\u00f3n diligente restauradora.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12262\" aria-describedby=\"caption-attachment-12262\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-12262 size-large\" src=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia-650x362.jpg\" alt=\"Uno de los proyectos de EFGarquitectura para la mejora de la movilidad en Valencia\" width=\"650\" height=\"362\" srcset=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia-650x362.jpg 650w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia-315x176.jpg 315w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia-768x428.jpg 768w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia-696x388.jpg 696w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia-753x420.jpg 753w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12262\" class=\"wp-caption-text\">Propuesta Alternativa de Mejora Pizarro-Hern\u00e1n Cort\u00e9s, por EFGarquitectura<\/figcaption><\/figure>\n<p>En 2015 ideamos la PEM, que era una extensi\u00f3n a todo el ensanche de la propuesta PAM, recuperando el cruce como plaza, 65 potenciales en Val\u00e8ncia. Esta propuesta entregada al Ayuntamiento de Val\u00e8ncia y al de Barcelona al mismo tiempo, fue empleada en la ciudad condal para la resoluci\u00f3n de la \u201csuperilla\u201d. Cinco a\u00f1os m\u00e1s tarde el Ayuntamiento de Val\u00e8ncia anuncia que har\u00e1 una \u201csupermanzana\u201d como las de Barcelona, coincidente en el mismo cruce que hemos trabajado con <a href=\"https:\/\/distrito008.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Distrito 008<\/strong><\/a> durante las dos \u00faltimas ediciones; en esta \u00faltima ocasi\u00f3n \u00edbamos a reconvertir el cruce pidiendo colaboraci\u00f3n al Ayuntamiento, pero la emergencia sanitaria cancel\u00f3 el festival urbano.<\/p>\n<p>Partimos de un medio urbano deteriorado que en s\u00ed mismo constituye una oportunidad, no es una verdad escondida. A cada viaje o visita a otros lugares comprobamos c\u00f3mo Val\u00e8ncia se queda atr\u00e1s. Sin embargo, esta situaci\u00f3n no puede cambiar si nos quedamos en nuestra zona de confort. Por eso es vital innovar, lo que exige una administraci\u00f3n abierta dispuesta a recorrer el camino sin caer en las inercias de las \u00faltimas d\u00e9cadas. La intervenci\u00f3n en el espacio p\u00fablico es compleja, requiere observaci\u00f3n integral para un diagn\u00f3stico acertado, participado, que busque a aquellas personas que no tienen representaci\u00f3n organizada, es una cuesti\u00f3n de suma. Cada sector ve en el espacio p\u00fablico un uso particular y hay que hacer sitio a todos, hay que basar los datos en mediciones objetivas evitando paisajes tan deteriorados como algunas calles llamadas \u201cpeatonales\u201d por las que cuesta caminar.<\/p>\n<p>El proceso de dise\u00f1o ha ir mas all\u00e1 del formalismo que en ocasiones la propia administraci\u00f3n limita. Esto es una construcci\u00f3n colectiva, no una hoja en blanco; no partimos de cero, <strong>la ciudad nos dar\u00e1 la clave<\/strong> para integrar nuestra propuesta con el papel del espacio respecto la escala metropolitana, de la propia ciudad, el barrio y la calle o entorno inmediato donde trabajamos.<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00abLas claves para recuperar el civismo urbano pasan por una f\u00f3rmula sencilla: la recuperaci\u00f3n del espacio p\u00fablico\u00bb<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Persiste una forma arcaica de entender el proceso de dise\u00f1o, aislado por \u00e1reas de responsabilidad donde se secuencia la toma de decisiones. El resultado est\u00e1 a la vista de todos, las calles reci\u00e9n acabadas son insolventes y la oportunidad se ha perdido, costar\u00e1 mucho tiempo volver a este emplazamiento a actuar. \u00bfNo sugiere esta circunstancia nada? Nosotros estamos convencidos de que <strong>cada intervenci\u00f3n urbana es una oportunidad de crear ciudad<\/strong>, y que no encararla es un lujo que no podemos permitirnos. En este sentido, la innovaci\u00f3n parte de alcanzar m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites f\u00edsicos y conceptuales de la actuaci\u00f3n simplificada a lo cuantitativo y adentrarse en la extensi\u00f3n que supone lo cualitativo. Despu\u00e9s de todo, la innovaci\u00f3n en dise\u00f1o, \u00bfqu\u00e9 es si no?<\/p>\n<p>El dise\u00f1o urbano aproximado a esta complejidad, que enriquece la escena urbana, permite trabajar con planteamientos que soportan diferentes actividades en distintas franjas horarias; esto es, integran din\u00e1micamente la actividad urbana. Trabajamos buscando qu\u00e9 elementos han de permanecer como invariantes a mantener y cu\u00e1les deben flexibilizarse para responder a esta complejidad. Todo comienza por una red de itinerarios para caminar de ancho suficiente y cualidades alentadoras; parece poco, pero todav\u00eda andamos detr\u00e1s de ello. Frente a esta posibilidad nos sacuden los destellos del cachivache, el invento del TBO de alguna empresa que quiere convencer como fundamental y que los decisores han de aprender a poner en su sitio, as\u00ed como integrar las demandas que emergen en cada ocasi\u00f3n de los diferentes grupos de inter\u00e9s, sin perder el sentido c\u00edvico y urbano.<\/p>\n<p>Y <strong>la ciudad no cesa en su empe\u00f1o de evolucionar<\/strong> y en ense\u00f1arnos cada vez, por eso estamos atentos a lo que hacen las ciudades de todo el mundo.<\/p>\n<h5><strong><a href=\"https:\/\/arquitecturia.org\/trabajo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">PAM, PEM, PIM<\/a>: \u00bfqu\u00e9 actuaciones realizar\u00edas de forma inmediata en Val\u00e8ncia, si pudieras elegir?<\/strong><\/h5>\n<p>Bueno, las PIM y las PUM claro, las <em>Propuestas Inmediatas de Mejora<\/em> y las <em>Propuestas Urgentes de Mejora.<\/em> Pero para ello necesitamos que se quiera innovar de forma transversal, las personas que vivimos o trabajamos en la ciudad de Val\u00e8ncia queremos <strong>participar en dicha transformaci\u00f3n de forma activa y coordinada<\/strong>. Y no s\u00f3lo nosotros, las empresas que innovan estar\u00edan encantadas de coadyuvar: \u00bfse animar\u00e1 el <em>Cap i Casal<\/em>?<\/p>\n<p>Respecto a los cambios a introducir en la ciudad son sencillos, s\u00f3lo falta una administraci\u00f3n con energ\u00eda y raudales de coordinaci\u00f3n que quiera hacer ciudad: actualizaci\u00f3n de distribuci\u00f3n del espacio p\u00fablico plaza por cruce, actuaciones de rearbolado, protecci\u00f3n de itinerarios peatonales y red de calles sin tr\u00e1fico de paso (ejes c\u00edvicos).<\/p>\n<figure id=\"attachment_12265\" aria-describedby=\"caption-attachment-12265\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-12265 size-large\" src=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia_2-650x319.jpg\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"319\" srcset=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia_2-650x319.jpg 650w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia_2-315x155.jpg 315w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia_2-768x377.jpg 768w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia_2-696x342.jpg 696w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia_2-855x420.jpg 855w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia_2-324x160.jpg 324w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia_2-533x261.jpg 533w, https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2020\/09\/Ferreres_Gisbert_Arquitectura_Valencia_2.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12265\" class=\"wp-caption-text\">Principales ejes de movilidad en Valencia, en una proyecci\u00f3n de EFGarquitectura<\/figcaption><\/figure>\n<p>Un elemento transversal es el pliego de contrataci\u00f3n, un documento que determina qu\u00e9 cualidades son necesarias para concurrir al concurso p\u00fablico: es clave en el \u00e9xito en la elecci\u00f3n del equipo de dise\u00f1o urbano. No puede quedar reducido a una simple subasta de precio que deteriore de forma nuclear el desempe\u00f1o del trabajo, al equipo redactor. Es una falacia porque ese equipo no s\u00f3lo va a controlar el presupuesto y la calidad de ejecuci\u00f3n, sino que realiza la propuesta de intervenci\u00f3n, la esencia de la innovaci\u00f3n urbana. Resulta necesario actualizar los pliegos, buscando equipos formados por t\u00e9cnicos solventes, creativos y capaces de avanzar, y necesitamos una actitud proclive a esta actualizaci\u00f3n por parte de la administraci\u00f3n. Es lo excitante del medio urbano: cuando las personas, desde sus distintos \u00e1mbitos de responsabilidad, aportan para ir m\u00e1s all\u00e1 de la soluci\u00f3n mec\u00e1nica.<\/p>\n<p>No nos podemos quedar en administrar lo que hoy tenemos, <strong>es necesario anticiparse a los cambios<\/strong> que vemos suceder en otros lugares m\u00e1s atentos, y retratar objetivamente nuestras necesidades para alinearnos con la naturaleza urbana. Nos queda mucho por hacer.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"eUlQE2rjGx\"><p><a href=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/ciudades-saludables-ideal-o-necesidad\/\">Ciudades saludables, \u00bfideal o necesidad?<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00abCiudades saludables, \u00bfideal o necesidad?\u00bb \u2014 Blog de Arquitectura\" src=\"https:\/\/blog.uchceu.es\/arquitectura\/ciudades-saludables-ideal-o-necesidad\/embed\/#?secret=eUlQE2rjGx\" data-secret=\"eUlQE2rjGx\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El debate sobre la salud de una ciudad pasa inexorablemente por hablar de su movilidad y su paisaje urbano. 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